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隨著國家的發展，帶動了物流的高速發展，在國內市場繁榮的同時，相應帶來安全駕駛問題越來越歷害，道路交通事故逞上升趨勢，交通安全成為社會安全的隱患，我國已經進入道路交通安全高發期。城市的指示牌為城市的旅游者指明方位，如果沒有統一的標志牌體系。公路標志牌加強道路行駛安全性，能夠更加有效、安全的為交通安全保駕護航，交通標志牌一直在努力探索交通安全的新思路，在產品規范保障的基礎上，與國際接軌，引進國際安全交通產品
很多標志標識牌是要以每小時80公里的速度來閱讀的，有些是供旅游者慢慢的閱讀，標識牌做為城市里的識別系統，它的欣賞是在一個動態空間內，由遠及近，加上他的功能，標志牌的重量與尺寸就尤為重要，在標識牌與觀看者間比例上，人體工程能剛好溶入于標牌設計中，城市標識標志牌已經不單是辨別方向，識別公益設備的指示牌，而基本上都是體現一個城市特征的因素
我國的公路目前可分為五個等級，1是高速公路，全封閉全立交，有1低時速限制，達不到時速要求的汽車(包括摩托車)和非機動車不能在高速公路上行駛;其次是國道，由國家出資修建;再其次是省道，由各省出資修建;還有縣道，由所屬縣出資修建;后是鄉道，由鄉鎮出資修建。這就是我們經常在馬路上或者施工現場經常看到的，標識樁是采用玻璃纖維及其制品作為增強材料，以合成樹脂作為基體材料，采用一次拉擠成型的加工工藝制作而成，材質本身強度高，具有良好的耐自然環境性能。新建、改建、維修道路標志和標線的設置，除應適應工程范圍內交通管理需要外，還應統籌考慮相關道路上的交通管理需要，并應與道路建設同步設計、審核、施工和驗收
