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隨著國家的發展,帶動了物流的高速發展,在國內市場繁榮的同時,相應帶來安全駕駛問題越來越歷害,道路交通事故逞上升趨勢,交通安全成為社會安全的隱患,我國已經進入道路交通安全高發期。城市的指示牌為城市的旅游者指明方位,如果沒有統一的標志牌體系。公路標志牌加強道路行駛安全性,能夠更加有效、安全的為交通安全保駕護航,交通標志牌一直在努力探索交通安全的新思路,在產品規范保障的基礎上,與國際接軌,引進國際安全交通產品
很多標志標識牌是要以每小時80公里的速度來閱讀的,有些是供旅游者慢慢的閱讀,標識牌做為城市里的識別系統,它的欣賞是在一個動態空間內,由遠及近,加上他的功能,標志牌的重量與尺寸就尤為重要,在標識牌與觀看者間比例上,人體工程能剛好溶入于標牌設計中,城市標識標志牌已經不單是辨別方向,識別公益設備的指示牌,而基本上都是體現一個城市特征的因素
我國的公路目前可分為五個等級,1是高速公路,全封閉全立交,有1低時速限制,達不到時速要求的汽車(包括摩托車)和非機動車不能在高速公路上行駛;其次是國道,由國家出資修建;再其次是省道,由各省出資修建;還有縣道,由所屬縣出資修建;后是鄉道,由鄉鎮出資修建。這就是我們經常在馬路上或者施工現場經常看到的,標識樁是采用玻璃纖維及其制品作為增強材料,以合成樹脂作為基體材料,采用一次拉擠成型的加工工藝制作而成,材質本身強度高,具有良好的耐自然環境性能。新建、改建、維修道路標志和標線的設置,除應適應工程范圍內交通管理需要外,還應統籌考慮相關道路上的交通管理需要,并應與道路建設同步設計、審核、施工和驗收

