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反光膜起拱稱隧道現象，主要是因為反光膜卷起存放時沒有卷緊，導致反光膜表面與底層受力不均造成兩者錯開，形成類似隧道的現象。
這樣會導致反光膜的粘貼面長時間暴露在空氣中，膠會慢慢的被水和空氣氧化，使用效果降低，達不到合格的施工要求，造成反光膜的浪費。在使用反光膜后，將剩余部分豎著存放，并將接口出固定好。
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工程級反光膜的性能屬于中華人民共和國交1通部部頒JT-T279-1995標準第四級反光膜，是一種耐久的封入式反光膜。自從20世紀50年代早期以來，該材料一直被成功地用來制作交通標志。廣告級反光膜是采用特殊的工藝將由玻璃微珠形成的反射層和PVC、PU等高分子材料相結合而形成的一種新穎的反光材料。目前，在交通流量小和機動車低速行駛地區，工程級反光膜仍然有著一定的應用。
反光膜主要用于各種公路鐵路的導向牌、指示牌，礦山機場安全牌，舞臺布景，商標、車牌等。
反光材料雨衣顯示出細小的皺1紋，可以掛在衣架上，讓其自然恢復平整，如果皺1紋很緊，雨衣可以在70℃左右的熱水中浸泡一小會，取出并平放在平板上，然后擦干，這樣雨衣就可以恢復，注意不要用力拉。反光膜從字面上理解就是一種可以反射光線的薄膜類。反光膜的級別分為：鉆石級、水晶級、超1強級、高強級、超工程級、工程級、經濟級、車牌級、海事級。3M反光膜被廣泛用于汽車車身的反1光貼，這是我們常見到的，也是一種汽車安全標識，保證交通安全減少事故發生的反光材料。在夜晚時反光膜對汽車的作用很大
下面小編為大家介紹一下反光膜的結構和顏色分類：
反光膜由反光層、底膜、壓敏膠及離型層構成，主要色彩有白色、紅色、藍色、黃色、綠色、橙色、熒光黃、棕色等十余種色彩及其亮綠、間紫、淡紫、熒光黃等其它特殊顏色。
以上就是對反光膜結構和顏色分類的介紹，感謝大家的觀看，有關于反光膜的一些問題，歡迎與我們公司合作！
