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我國的公路目前可分為五個等級，是高速公路，全封閉全立交，有1低時速限制，達不到時速要求的汽車(包括摩托車)和非機動車不能在高速公路上行駛;其次是國道，由國家出資修建;再其次是省道，由各省出資修建;還有縣道，由所屬縣出資修建;后是鄉道，由鄉鎮出資修建。每個城市必須要有明確完整的標識系統，不僅僅有利于初次來者，對當地人也會有幫助的。新建、改建、維修道路標志和標線的設置，除應適應工程范圍內交通管理需要外，還應統籌考慮相關道路上的交通管理需要，并應與道路建設同步設計、審核、施工和驗收
我國的公路目前可分為五個等級，1是高速公路，全封閉全立交，有較低時速限制，達不到時速要求的汽車(包括摩托車)和非機動車不能在高速公路上行駛;其次是國道，由國家出資修建;再其次是省道，由各省出資修建;還有縣道，紅色 我們都知道紅色表示禁止、停止、危險等，這里也適用。標識標志不單是一種視覺系統，還能代表區域的現代化水平，與我們平常緊密聯系。用于禁令標志的邊框、底色、斜杠，也用于叉形符號和斜杠符號、警告性線形誘導標的底色等。比如停止信號、禁止、緊急停止裝置
這樣制作出來的標志樁文字清晰，外形美觀，輕巧，便于施工，上面也可以設計不同的圖案，根據客戶的要求制作不同的文字和圖案。比例與尺度信息設計應用于空間中時，首要目的是信息設計的功能性，同時也要遵循空間環境的特點。這就是我們經常在馬路上或者施工現場經?？吹降?，標識樁是采用玻璃纖維及其制品作為增強材料，以合成樹脂作為基體材料，采用一次拉擠成型的加工工藝制作而成，材質本身強度高，具有良好的耐自然環境性能。即使長期置于戶外也不會因風吹日曬而影響其使用壽命，該特殊材質標志樁輕便
