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很多標志標識牌是要以每小時80公里的速度來閱讀的，有些是供旅游者慢慢的閱讀，標識牌做為城市里的識別系統，它的欣賞是在一個動態空間內，由遠及近，加上他的功能，標志牌的重量與尺寸就尤為重要，在標識牌與觀看者間比例上，人體工程能剛好溶入于標牌設計中，城市標識標志牌已經不單是辨別方向，識別公益設備的指示牌，而基本上都是體現一個城市特征的因素
我國的公路目前可分為五個等級，1是高速公路，全封閉全立交，有較低時速限制，達不到時速要求的汽車(包括摩托車)和非機動車不能在高速公路上行駛;其次是國道，由國家出資修建;再其次是省道，由各省出資修建;還有縣道，紅色 我們都知道紅色表示禁止、停止、危險等，這里也適用。在農村山區公路，一般應設在距離危險地點20～50米的地的標志牌方。用于禁令標志的邊框、底色、斜杠，也用于叉形符號和斜杠符號、警告性線形誘導標的底色等。比如停止信號、禁止、緊急停止裝置
新建、改建、維修道路標志和標線的設置，除應適應工程范圍內交通管理需要外，還應統籌考慮相關道路上的交通管理需要，并應與道路建設同步設計、審核、施工和驗收。標識的材料選擇應符合國家相關規范，具體排列順序為：警告標志；限速標志；適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質，車輛、行人都必須遵守。禁止通行；禁止駛入標志；禁止超車、禁止調頭、禁止轉彎標志；限重、限高標志；禁停、禁鳴標志
